Rulment butuc roata pentru TOYOTA VKBA7554

Această structură face dificilă asamblarea în fabricile de producție de automobile, costul ridicat, fiabilitatea slabă, iar atunci când mașina este întreținută la punctul de întreținere, este, de asemenea, necesară curățarea, lubrifierea și reglarea rulmentului. Unitatea de rulment a butucului roții este în rulmenți standard cu bile cu contact unghiular și rulmenți cu role conice, pe baza acesteia vor fi două seturi de rulmenți în ansamblu, are performanța de reglare a jocului de asamblare este bună, poate fi omisă, greutate ușoară, structură compactă , capacitate mare de încărcare, pentru rulmentul etanș înainte de încărcare, elipsă etanșare exterioară a grăsimii roții și de la întreținere etc, și a fost utilizat pe scară largă în mașini, În camionul greu are, de asemenea, tendința de aplicare treptată de expansiune.

Rulmenții butucului auto erau cei mai folosiți în perechi de rulmenți conici cu role sau cu bile pe un rând. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitatea butucului roții auto a fost utilizată pe scară largă. Gama de utilizare și utilizarea unităților de rulmenți pentru butuc crește pe zi ce trece și au fost acum dezvoltate în a treia generație: prima generație este compusă din rulmenți cu contact unghiular cu două rânduri. A doua generație are o flanșă pentru fixarea rulmentului pe calea de rulare exterioară, care poate fi fixată pur și simplu pe manșonul rulmentului de arborele roții cu o piuliță. Face întreținerea mașinii mai ușoară. Unitatea de rulment butuc de a treia generație adoptă combinația dintre unitatea de rulment și sistemul de frânare antiblocare ABS.